證券時報網(wǎng)
李銘宇
2025-09-08 22:28
證券時報記者 唐強
9月7日晚間，南芯科技（688484）公告，公司董事會已逐項審議并通過《關(guān)于公司向不特定對象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券方案的議案》，將于9月26日召開臨時股東會對相關(guān)議案進行表決。
公告顯示，南芯科技此次可轉(zhuǎn)債擬發(fā)行數(shù)量不超過1933.38萬張（含本數(shù)），此次發(fā)行可轉(zhuǎn)債擬募集資金總額不超過19.33億元，每張面值為100元，可轉(zhuǎn)債的存續(xù)期限為自發(fā)行之日起6年。
在扣除發(fā)行費用后，南芯科技此次發(fā)行可轉(zhuǎn)債的募資凈額將用于投入“智能算力領(lǐng)域電源管理芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”、“車載芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”和“工業(yè)應(yīng)用的傳感及控制芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”等項目，這三大項目擬使用募集資金額分別為4.59億元、8.43億元和6.31億元。
目前，南芯科技是國內(nèi)領(lǐng)先的模擬和嵌入式芯片設(shè)計企業(yè)之一，主營業(yè)務(wù)為模擬與嵌入式芯片的研發(fā)、設(shè)計和銷售，專注于電源及電池管理領(lǐng)域。
2022年至2025年上半年，南芯科技實現(xiàn)營業(yè)收入分別為13.01億元、17.8億元、25.67億元和14.70億元；同時，不斷提升經(jīng)營效率和盈利能力，凈利潤分別為2.46億元、2.61億元、3.07億元和1.23億元。
隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，進一步凸顯車載芯片自主化的戰(zhàn)略緊迫性。根據(jù)北京半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，我國汽車芯片行業(yè)整體國產(chǎn)化率偏低。核心原因在于汽車芯片行業(yè)準入門檻較高，企業(yè)需經(jīng)過長期技術(shù)積淀與生產(chǎn)經(jīng)驗積累，才可實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)與量產(chǎn)能力的突破。長期以來，國際大型汽車電子企業(yè)如英飛凌、恩智浦、瑞薩、德州儀器（TI）、意法半導(dǎo)體等企業(yè)憑借其深厚的技術(shù)積累與豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，在全球汽車芯片市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，國內(nèi)廠商目前仍處于追趕階段。
新能源汽車滲透率的提升以及車輛智能化的發(fā)展，將持續(xù)打開汽車芯片的增長空間。目前，汽車電動化趨勢疊加智能駕駛的應(yīng)用，正在推動汽車芯片行業(yè)的發(fā)展，持續(xù)打開汽車芯片市場的增量空間。
在此背景下，“車載芯片研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”是南芯科技的重頭戲，項目投資超過8億元，建設(shè)周期為3年。
該項目將圍繞汽車車身系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)和智駕系統(tǒng)等核心賽道，布局傳感芯片、通信芯片、驅(qū)動芯片、控制芯片和電源管理芯片等多種功能的芯片，開發(fā)自有車規(guī)工藝的電源管理產(chǎn)品，整合車規(guī)工藝的功率器件產(chǎn)品、高速傳輸類產(chǎn)品、面向車身控制的MCU產(chǎn)品等。
南芯科技希望，該項目能助力上市公司拓寬在汽車芯片領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，逐步形成從供電、充電管理到傳輸、感知、決策、執(zhí)行的完整車載芯片生態(tài)系統(tǒng)。
南芯科技已在車載芯片領(lǐng)域深耕多年，在人才、技術(shù)、IP層面、自研工藝等方面有較多積累。截至2025年上半年末，南芯科技研發(fā)人員756人，研發(fā)人員數(shù)量占公司員工總數(shù)68.35%；其中車載領(lǐng)域擁有150人以上的研發(fā)團隊，核心帶頭人平均擁有10年以上的研發(fā)經(jīng)驗。
